台灣交通亂源根本紅綠燈

有些紅綠燈秒數設定根本有問題

景美橋下橋那個紅綠燈秒數設定時數太短

晚上十點了還會塞車

走路10分鐘的路程開車可以塞半小時

打1999也沒用

每晚繼續塞塞塞

沒辦法,政府應該也很難去一個個測試,
只能民眾提報了,比較快解決~

秒數設定  問題 ~？
你如果站在路口 觀察並由各方向行駛 而得出這結論，可將數據提出，或許會被採納。
如果只是主觀的依自己感受所得結論要交工局修正，可能你的方向順了~另一向塞死！或整個交通打結。

那是十字路口，如果遇到五線道的道路會更塞，紅綠燈根本沒有用。。。。

在我們鄉下地方
本來已調好秒差的紅綠燈秒差
可能來個廟會活動手控完後
又出現不順暢的秒差紅綠燈
這個路口綠燈，下個路口卻變紅燈
反映了要幾天才會更正

有的也不知道在久什麼~~整個大十字路口全部的車人都停著~~~

或許比是從單個方向來看，卻實真的不順
但如果是從全部的路口來看，也可能未必是如此喔！

一堆綠燈還在慢慢走路滑手機然後又要禮讓他過，等行人過完斑馬線又紅燈了，不塞才奇怪

紅綠燈是為了保障各個方向的來車行人安全而存在的，亂源一說是你自己胡說八道，沒有紅綠燈的馬路會是什麼是世界？你倒是說說！塞車是因為車流量飽和加上道路不夠寬敞與汽車太多，不是樓主簡簡單單的賴給紅綠燈。
問題的癥結有結構性原因，堂而皇之的賴給紅綠燈就太把問題簡單化了。
會塞車的城市都是人口眾多的結構，鄉村塞車嗎？鄉村有紅綠燈嗎？
為何鄉村沒有塞車的現象？主因是鄉村車流量本來就不多，造成鄉村塞車的原因不就是車流量瞬間湧入才有塞車現象嗎。
因此紅綠燈是塞車的主因嗎？當然不是，反倒是紅綠燈是疏導車流量的必要工具與方法。

kabayama 發表於 2021-5-3 20:37
紅綠燈是為了保障各個方向的來車行人安全而存在的，亂源一說是你自己胡說八道，沒有紅綠燈的馬路會是什麼是 ...

這觀點是不錯，但是有時候開車的人的習慣問題也是佔了很大的比例，例如有些人在停等紅綠燈就把手機拿起來滑(不管汽機車兩者皆有這種問題)。

難到就不能好好的專心開車或騎車嗎?真的有必要因為怕接不到訊息就把手機拿起來滑嗎?
專心開車或騎車可以有效率的減少交通事故發生