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〔自由時報記者林嘉琪、陳永吉／綜合報導〕你知道嗎？每次加一公升油，你就得付給加油站二．四六元，加得越多、付得越多！
國際油價持續下跌、下週國內油價每公升可望降○．九元，但消基會昨日質疑，目前「浮動油價機制」採用的油價基準點對民眾不利，且因為公式誤差，即使油價回跌到相同基準點，民眾付出的油費卻不會隨之減少。
消基會批評︰加油站賺多少 應由業者負責
更離譜的是，消基會指出，現行公式中計入稅費，細項除貨物稅、能源及環境負擔外，竟然還包含「加油站毛利」（每公升二．四六元）。
消基會批評，加油站賺多少，應該由業者負責，不該加在稅費，由民眾吸收，等於讓消費者來「保證」加油站業者能賺錢。
消基會秘書長雷立芬指出，經濟部即將在下個月提出浮動油價公式的修正，如果公式又要修正，油價應該要先降才合理，把以前的價差補給民眾。消基會也要求，經濟部在修訂浮動油價公式時要把「加油站毛利」從油價中刪除。
浮動油價機制施行至今六年半多，雷立芬指出，民眾只感受到油價不斷上漲，除了受國際油價影響，「浮動油價公式存在誤差的『不公不義』，也是元凶」。
消基會統計發現，目前浮動油價公式主要根據國際原油價格和匯率計算，但從二○一一到二○一三年間，即使是變動數據（國際油價 × 匯率）在相近位置，最後汽油零售價卻有一．六到兩元價差。
以九二無鉛汽油為例，二○一一年二月國際油價匯率三一五○．九，當時國內油價每公升卅一．八元，二○一二年十月國際油價匯率三一五○．八，變動數據相近，但國內油價每公升卻上升到卅三．四元，價差達一．六元。
此外，今年四月一日的國際油價匯率為三一八八．四七五○，與前年六月六日三一八七．九五一五相近，但汽油每公升價格卻從前年的卅一．五元漲為卅三．五元，中油一口氣多賺了兩元。
中油︰價差是因曾實施減半調漲
台灣中油表示，國內油價均依浮動油價機制調整，公開透明，稅前基礎價格應屬合理，且對消費者較為有利。中油強調，消基會質疑，以相近兩日期的國際油價乘以匯率得出的數據，對應其九二無鉛汽油零售價發現有一定價差 ，主要因曾實施「減半調漲」所致，若加回中油所吸收金額，九二無鉛汽油價差不大。
中油主管表示，目前油價零售價內含加油站毛利，如果以後從零售價改為批售價，不加計加油站毛利，民眾到加油站發現實售價格和中油公布的批售價不同，容易產生紛爭。
來源 yahoo新聞
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2013/04/19 By 游幃翔 |
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