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首代問市在2003年的豪華中型休旅車BMW X3，一直以來都肩負著旗下都會運動多功能車型的角色。現行2010年登場的第二代車型，如今也面臨了產品生命週期的轉捩點，為了強化與其它對手之間的競爭力，BMW特別在2014年日內瓦車展開展前夕，搶先曝光小改款車型的樣貌，讓車迷們能夠在第一時間先來瞧瞧究竟小針美容過後的X3有甚麼不一樣。
就外觀上來說，X3小改款車型最大不同就在於車首設計加入了許多來自於第三代X5的設計元素，尤其是在頭燈與水箱罩的樣貌都做了重新處理，並導入全新的LED日行燈造型以及更立體的柵欄設計，匹配新設計的前保桿造型，讓小改款X3不僅向老大哥X5看齊，更隱隱散發3、4-Series的味道。
除了車輛外觀有所變動外，其這次小改款X3的重點則是擺放在動力部分。BMW表示小改款X3擁有四款柴油渦輪、以及三款汽油渦輪引擎可選用，馬力範圍從150hp到313hp不等，並含有BMW專屬的TwinPower Turbo技術與全面達到EU6的廢氣標準。另外更導入一具全新開發的2.0L直列四缸柴油渦輪引擎。
X3 xDrive20d上的新2.0L直列四缸柴油渦輪引擎，採用全鋁合金本體打造以求更輕的重量，並導入燃油共軌直噴系統與電磁閥噴油器，讓最大輸出馬力可達190hp，峰值扭力為40.8kgm的表現。搭配八速手自排變速系統下，加速實力為8.1秒（0-100km/h），不僅較上代車型提升0.4秒，且燃油表現更提升近7.1％。
若主張節能的消費者，原廠在小改款X3上也提供了一款後輪驅動的X3 sDrive18d，依然採相同2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，不過最大馬力則降為150hp、扭力36.7kgm。匹配6速手排變速以及第四代低滾動阻力輪胎、Start/Stop引擎啟閉系統、煞車動能回收系統下，達到近20km/L的油耗成績，二氧化碳排放量則僅有131g/km。
而其它兩款柴油渦輪引擎則為X3旗艦車型所搭載，分別是排氣量3.0L直列六缸渦輪增壓的X3 xDrive30d，擁有258hp最大馬力以及57. 1kgm的峰值扭力輸出，平均油耗表現則為17.5km/L。以及馬力更強的X3 xDrive35d，則有313hp最大馬力與驚人的64.2kgm峰值扭力輸出，平均油耗則為16.6km/L。
至於在汽油渦輪引擎部分，X3亦有提供後輪驅動的X3 sDrive20i車型可選，在184hp馬力的驅策下，也具備14.9km/L的最佳油耗成績，二氧化碳排放量為166-156g/km。此外，像是X3 xDrive28i（245hp）、X3 xDrive35i（306hp）等車型都是四輪傳動系統的配置，不僅有6.5秒、5.6秒從靜止加速到100km/h的實力，也有14.2、12.0km/L的平均油耗成績。
內裝部份小改款X3並無變動許多，僅增加了一些光面烤漆飾版與其它細節改進。不過中控台上的多功能影音系統則是獲得了升級，並支援有觸碰手寫功能的iDrive控制系統。另外，在高階車款上則配有停車輔助系統、遠光燈自動調整功能、車道偏離警示、跟車巡航系統等配備。最後小改款的X3沒多久後就會推到歐洲市面上販售，至於台灣地區預計最快在2014年底就能導入。 |
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